智能汽車時代，英偉達成為繞不開的一環。

在過去的一年時間中，蔚來、智己、小鵬、R汽車、法拉第等車企紛紛宣布首款擁有高階自動駕駛能力的車型將會配置英偉達的Drive Orin芯片。

一時間，大算力芯片成為智能汽車的標配。

這其中最大的收益者便是英偉達。

昨天（4月13日），在英偉達舉辦的GTC大會上， 黃仁勛在自家廚房發表了NVIDIA GPU技術大會演講，并談到NVIDIA如何通過全新系統級芯片NVIDIA Atlan以及全新仿真功能來推動汽車計算領域的發展。

對于大家關心的NVIDIA DRIVE Orin芯片，黃仁勛表示，“將于2022年投產的NVIDIA自動駕駛汽車計算系統級芯片——NVIDIA DRIVE Orin?！?/p>

性能更強的NVIDIA DRIVE? Atlan。

NVIDIA DRIVE? Atlan是一款真正面向自動駕駛汽車而開發的新一代AI處理器。

該處理器驚人之處在于可以提供每秒超過1000萬億次（TOPS）運算次數，并將用于多家汽車制造商的2025年車型上。

NVIDIA DRIVE Atlan系統級芯片是NVIDIA自動駕駛汽車集中式計算路線圖中的最新功能。

它將AI和軟件與最新的計算、網絡和安全技術相融合，實現前所未有的性能與安全。

DRIVE Atlan將包含NVIDIA新一代GPU架構、全新Arm CPU核以及深度學習和計算機視覺加速器。

這一類似數據中心級的性能將為汽車制造商提供充足的計算能力，幫助其制造出具備豐富可編程性，并可通過OTA進行永久升級的軟件定義汽車。

黃仁勛稱，“交通運輸行業需要一個可以依賴數十年的計算平臺。然而軟件投資太大，無法為每輛汽車重復投入。NVIDIA DRIVE是具有最先進AI和AV計算能力的平臺，具有豐富的全球軟件和開發人員生態系統，并且兼容數代架構。今天，我們宣布事業發展路線圖的下一個延展——全新的DRIVE Atlan，這是一項令人驚嘆的技術成果，它融合了NVIDIA在AI、汽車、機器人技術、安全和BlueField安全數據中心的所有優勢，將幫助車企建立安全的自動駕駛汽車?！?/p>

DRIVE Atlan還將集成NVIDIA BlueField?數據處理單元（DPU）。

這款DPU可提供廣泛的高級網絡、存儲和安全服務，以支持自動駕駛汽車中的復雜計算和AI工作負載。

BlueField將提供完整的數據中心基礎設施級芯片中的可編程性，并配備了安全可靠的安全區域，可防止數據泄露和網絡攻擊。

DRIVE Atlan是一款完全重新設計的產品，能夠安全、可靠地處理自主機器中同時運行的大量AI應用。

NVIDIA開創的自動駕駛處理器NVIDIA DRIVE Xavier?（30 TOPS）如今已用于量產的汽車和卡車上。

可以說，NVIDIA DRIVE Atlan、Orin和Xavier都可以通過開源CUDA?和TensorRT? API和庫進行編程，因此開發人員在構建未來的自動駕駛車輛生產路線圖時，可以充分利用他們在多代產品上所作的投資。

介紹完NVIDIA DRIVE? Atlan強大性能之后，黃仁勛還秀了一把自己的客戶資源。

消費級車領域：小鵬、蔚來、理想、R 汽車、FF、智己、奔馳、沃爾沃、現代、奧迪等。

自動駕駛出租車與自動駕駛卡車領域：圖森未來、智加科技、Cruise、Zoox、AutoX、小馬智行、文遠知行、滴滴等。

黃仁勛稱，“已有多家領先的汽車制造商選擇為其2022年及之后生產的車型配置NVIDIA DRIVE Orin?（254 TOPS），NVIDIA DRIVE Atlan將進一步擴大NVIDIA DRIVE系列系統芯片以實現2025年及之后汽車生產目標方面的領先地位?！?/p>

值得一提的是，NVIDIA自動駕駛汽車開發平臺——NVIDIA DRIVE的客戶訂單在未來6年總額已超過80億美元。

在上述客戶中，沃爾沃汽車、Zoox和上汽集團將使用最新NVIDIA DRIVETM解決方案賦能基于AI技術的新一代自動駕駛汽車。

沃爾沃首款采用DRIVE Orin的汽車——新一代沃爾沃XC90計劃于明年亮相。

NVIDIA DRIVE Orin的高性能、高能效計算性能，將與沃爾沃汽車和Zenseact（沃爾沃汽車的自動駕駛軟件開發公司）自主開發的軟件、配備激光雷達的先進傳感器套件以及轉向和加饋制動系統相結合。

這意味著，沃爾沃智能汽車車隊變得更加安全、個性化且更具有可持續性。同時，該方案不僅具有豐富的可編程性，還可以通過OTA更新進行持續的升級，助力沃爾沃新一代汽車變得越來越先進。

在自動駕駛出租車上，Zoox專為日常城市交通而設計的自動駕駛出租車，該車輛由NVIDIA DRIVE賦能，是首批具有雙向功能的自動駕駛出租車之一，并將成為下一代智能交通發展的推動力。

滴滴出行也宣布，其整個自動駕駛測試車隊都將采用NVIDIA DRIVE。

在電商商品需求不斷增長的情況下，卡車運輸行業正面臨司機嚴重短缺的情況。NVIDIA DRIVE平臺可幫助提供能夠在特定區域、公共道路和高速公路上進行安全行駛的全自動駕駛的卡車。

納威司達（Navistar）正在與TuSimple無人駕駛卡車品牌聯合開發搭載NVIDIA DRIVE的自動駕駛卡車。兩家公司完全是從零開始設計這些達到4級自動駕駛水平的卡車。這家美國制造商的目標是在2024年開始生產智能卡車。

中國最大的卡車制造商——一汽集團，正在與智加科技進行合作，借助NVIDIA DRIVE平臺開發自動駕駛卡車，這些卡車將在今年晚些時候投入生產，并于2022年將內置芯片升級到Orin。

沃爾沃集團旗下的Volvo Autonomous Solutions也在借助NVIDIA DRIVE端到端平臺開發自動運輸解決方案和新一代4級自動駕駛卡車。

黃仁勛還發布了NVIDIA第八代Hyperion汽車平臺，包括參考傳感器、自動駕駛汽車和中央計算機、3D地面真實數據記錄儀、網絡以及所有必要的軟件。

黃仁勛稱，“DRIVE Sim將于今年夏季開放供業界使用?！?/p>

正如Omniverse能夠構建汽車生產工廠的數字孿生一樣，DRIVE Sim也可用于創建自動駕駛汽車的數字孿生，并將其用于自動駕駛汽車的開發。

黃仁勛表示：“Omniverse中的DRIVE數字孿生是能夠與車隊中每一位工程師和每一輛車互聯的虛擬空間?！?/p>

除NVIDIA DRIVE? Atlan之外，黃仁勛還介紹了英偉達在CPU、DPU和GPU方面最新的進展。

NVIDIA首款數據中心CPU——Grace。

這款CPU以美國海軍少將、計算機編程先驅Grace Hopper的名字命名。

Grace是一款高度專用型處理器，主要面向大型數據密集型HPC和AI應用。新一代自然語言處理（NLP）模型的訓練會有超過一萬億的參數。

基于Grace的系統與NVIDIA GPU緊密結合，性能將比目前最先進的NVIDIA DGX系統（在x86 CPU上運行）高出10倍。

絕大多數的數據中心仍將繼續使用現有的CPU，而Grace主要將用于計算領域的細分市場。

黃仁勛說，“Grace充分彰顯出Arm的強大?！?nbsp;

黃仁勛還稱，“瑞士國家超級計算中心將構建一臺名為Alps的超級計算機。這臺計算機將使用Grace和NVIDIA下一代GPU。美國能源部下屬的洛斯阿拉莫斯國家實驗室也將在2023年推出一臺基于Grace的超級計算機?！?/p>

NVIDIA BlueField-3 DPU將為構建超大規模數據中心、工作站和超級計算機所需的基礎設施提供進一步的加速。

這款新一代數據處理器將提供最強大的軟件定義網絡、存儲和網絡安全加速功能。

黃仁勛介紹道，“BlueField-2能夠卸載相當于30個CPU核的工作負載，而BlueField-3實現了10倍的性能飛躍，能夠替代300個CPU核，以400Gbps的速率，對網絡流量進行保護、卸載和加速?！?/p>

黃仁勛表示，“數據中心路線圖包括CPU、GPU和DPU這三類芯片，而Grace和BlueField是其中必不可少的關鍵組成部分。每個芯片架構歷經兩年的打磨周期（周期內可能出現轉變），一年專注于 x86 平臺，另一年專注于 Arm 平臺?！?/p>

他說，“我們每年都會發布激動人心的新品。三類芯片，逐年飛躍，一個架構?！?/p>

發布會最后，黃仁勛總結了英偉達發展中的重要的4點：

第一：NVIDIA如今是一家能夠提供GPU、CPU和DPU三種芯片的公司。

第二：NVIDIA是一家軟件平臺公司，并大力發展NVIDIA AI和NVIDIA Omniverse。

第三：NVIDIA是一家AI公司，提供Megatron、Jarvis、Merlin、Maxine、Isaac、Metropolis、Clara和DRIVE、以及各種可使用TAO進行定制化的預訓練模型。

第四：NVIDIA正在通過用于研究的DGX、用于云的HGX、用于企業級和5G邊緣的EGX以及用于機器人技術的AGX來擴展AI。